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2014年05月21日

F1将出台新规缩小车队差距、加强角逐竞争

  近些年F1众车队开支庞大,但为了争夺冠军也不得不打坏了牙往肚子里咽,对付几家巨头车队而言更是如此。为了节制这种“烧钱”行为,这些顶级车队也曾经有过私下的“君子协议”,可是实际操纵中却很难做到。

  “新划定旨在提高竞争的剧烈水平,以及角逐的抚玩度,同时也可觉得相关各方提供一个更康健、更有吸引力的贸易模式。”F1执行主席卡雷说。

  31日发布的新规中,最重要的划定就是为车队每年的开支设立了上限,对付许多顶级车队而言,相当于被砍掉了一半的预算。据F1先容,bet36体育在线,设限的预算仅包罗赛车自己以及角逐中发生的用度,并不包罗车队市场营销、车手人为等方面。假如违反了相关划定,车队将会被罚分、甚至会丢掉冠军头衔。F1但愿此举可以辅佐各车队缩小差距,让更多的车队、车手参加到争冠傍边来。

  雷诺车队老板阿比特布勒暗示,新划定可以担保F1角逐“更公正、更具有娱乐性、更可一连”。“这些法子可以缩小我们这种车队和顶级车队之间的差距,提高我们攻击冠军的概率。”阿比特布勒说。

  近几年来,梅赛德斯车队一家独大的形势愈发现显,本赛季提前4轮夺得车队总冠军之后,梅赛德斯车队已经从2014年到2019年持续六年荣获车队总冠军,而从2014年至2018年的车手总冠军也被梅赛德斯车队车手“包圆”,个中英国车手汉密尔顿在2014年、2015年、2017年和2018年为梅赛德斯带来四个车手总冠军,2016年则是他的队友罗斯伯格得到。在本周末的F1美国站角逐上,汉密尔顿也有望提前加冕本赛季的车手总冠军。整体而言,近些年能对梅赛德斯车队组成攻击的也只有法拉利和红牛两家车队罢了。

  新华社华盛顿10月31日电(记者 王集旻)31日,F1召开新闻宣布会,发布了从2021赛季开始执行的新规,这些新划定通过设立预算上限等方法来缩小车队之间的差距,从而让角逐更为剧烈和不行预测。

  另外,F1将来也将由今朝的21站赛事扩大至25站,这也有利于“摊薄”开支,让中小车队攻击好名次的但愿增大。

  新规中也有些技能层面上的变革,譬喻将来赛车车辆的重量将会增加、速度会放慢。按照F1的预测,角逐单圈速度将会低落约莫3秒,回归至2016赛季时的程度。F1暗示赛车的速度固然会变慢,可是却更为健壮耐用,在跟车和反超方面更具操控性。

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